mercoledì 8 marzo 2017

Spiati tramite i nostri dispositivi

 Ma davvero la gente pensa che tutte le app, la rete ecc soprattutto quelle gratuite, lo siano per nostro beneficio ?

"Weeping Angel" 

Così la C.i.a. ci  spia tramite telefonia e televisori.

 Utilizzati anche come microfoni. Grazie a un programma segreto di hackeraggio chiamato ’Weeping Angel’ (angelo piangente) è in grado di controllare gli iPhone della Apple come gli Android di Google e Microsoft. Ma anche i televisori della Samsung. Mentre con alcuni malware e «cavalli di troia» riesce a penetrare i sistemi criptati dei più popolari servizi di messaggistica,(che qui su tsm non citiamo ma li potete immaginare. nota tsm).


martedì 7 marzo 2017

Programmi per ciclismo 2

riprendendo questo articoletto : http://urban-bicycler.blogspot.it/2013/01/programmi-gps-per-ciclismo.html

ed avendo abbondonato da due anni  il deludente e inaffidabile ifòn, sono tornato ad Android posso suggerire :

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.runtastic.android.mountainbike.lite&hl=it


la versione completa costa poco più di 4 euri
permette il taglio mappa

molto affidabile sia su percorsi stradali che  in mezzo alla natura.

anche per iOS

Ciclisti veri e no

Mi sono sentito dire  che non sono un ciclista vero, io che vado in giro in bici ogni giorno e non  sulla bici da corsa in giro per le statali..

peccato che mentre la persona che me lo dice farà 280km al mese solo se c'è bel tempo il fine settimana, io ne faccia 350-400 a settimana con qualsiasi tempoi meno che con la Bora..

perdonatemi lo sfogo..



Ciclisti e codice stradale

utilizzando la bici quotidianamente per spotarmi noto che  una larga maggioranza di ciclisti sportivi o urbani, non ha idea che deve rispettare il codice della strada.


Soprattutto i ciclisti sportivi, che devono  percorrere le strade in fila e non affiancati.
Invece in Costiera spesso si rischia di  trovarsi dinanzi ciclisti, probabilmente friulani di ritorno a casa che  scorrazzano su tutta la carreggiata  menefregandosene di chi sopraggiunge. Come mi è capitato due domeniche fa, che pur avendogli suonato il clacson perchè LIBERASSERO la carreggiata, venivamo anche insultati.. che  grand'uomini in 15-20.. esempio di come sia meglio lasciar perdere : http://www.ilcittadinodirecanati.it/porto-recanati/27901-anziano-automobilista-malmenato-da-ciclisti-lungo-la-litoranea-il-racconto-di-un-soccorritore

 foto esempio..

Il fatto è che se ne sbattono pure della loro salute. ma qui, affari loro.

Fortunatamente esistono le dash-cam (http://dashcamitalia.it/) da posizionare in auto e action cam da posizionare sulle bici per auto-tutela



Art. 182 esplicitamente VIETA la circolazione di ciclisti affiancati fuori dai centri urbani, infatti: 1. I ciclisti devono procedere su unica fila in tutti i casi in cui le condizioni della circolazione lo richiedano e, comunque, mai affiancati in numero superiore a due, quando circolano fuori dai centri abitati devono sempre procedere su unica fila, salvo che uno di essi sia minore di anni dieci e proceda sulla destra dell'altro.

 Quindi, cari ciclisti italiani, seppur atletici e non inquinanti, imparate ad assumere un atteggiamento responsabile e rispettoso nei confronti del prossimo, visto che, giustamente lo pretendete per voi stessi.

approfondimento :  http://www.uomoeterritoriopronatura.it/index.php?option=com_content&view=article&id=153&Itemid=121

sabato 14 febbraio 2015

Parcheggi per biciclette

Non sarebbero male anche a Trieste


martedì 8 ottobre 2013

REGISTRIAMO IL DERAGLIATORE POSTERIORE DEL CAMBIO

La regolazione del cambio, tipicamente del deragliatore posteriore, non e' un'esclusiva per meccanici e/o ciclisti professionisti; solo basta sapere come fare.

Oltretutto, si tratta di operazioni descritte con precisione certosina nei manuali di corredo alla bici che ogni buon meccanico dovrebbe consegnare al cliente. Troppo spesso questi manualetti vengono gettati nella spazzatura + o - maliziosamente, impossibilitando anche il piu' volonteroso dei volonterosi ad ogni manovra.

Il cambio delle mtb, solitamente, e' di tipo "indicizzato". Vale a dire che la levetta che comanda il cambio produce dei click che corrispondono ai vari rapporti innestati (le marce per gli automobilofili).
Ad ogni click deve corrispondere un rapporto. Capita che questo meccanismo vada fuori fase (per vari motivi: frequentemente si tratta di nostri smanazzamenti a capocchia e tentativi dell'amico che per mettere a posto un crick ...genera un patatrac).

Vi spieghero' come si registra un deragliatore anteriore e posteriore a sei/sette velocita' Shimano con comandi a "levette", RapidFire o GripShift. Non varia.

Attrezzi necessari:
  • brugole 4 - 5 - 6 mm (in realta' ne serve una sola ma dipende dal modello del vostro cambio ...e   comunque con queste misure dovreste poter smontare quasi tutta la bici)
  • cacciavite con taglio a croce o piatto
  • chiavi inglesi 8 - 10 mm
 
Come procedere:
Prima di tutto dovrete posizionare la bici su un trespolo in modo che la ruota posteriore sia libera di ...ruotare. Se mettete la bici a gambe all'aria non e' la stessa cosa perche' il peso del deragliatore post. potrebbe influire sulle regolazioni. Se siete disperati provate pure con la bici capovolta: pazienza.

    1.  Facendo ruotare le pedivelle portare la catena sulla guarnitura media;
    2.  facendo ruotare le pedivelle portare il deragliatore post. sul pignone piu' piccolo con il comando sulla piega (...manubrio);
    3. controllare con le dita la tensione del cavo del deragliatore post. (il filo in acciaio che trasmette i movimenti dalla piega al deragliatore) toccandolo lungo il telaio nella parte scoperta.
      Questo cavo dovra' essere moderatamente teso (una cosa ...giusta). In caso contrario allentare il fermacavo sul deragliatore e provvedere di conseguenza allentando o tendendo "a mano" senza servirvi di pinze per tirare. Quindi serrare con brugola o chiave adatta;
    4. ruotando le pedivelle la catena non dovra' produrre alcun suono di interferenza ma girare perfettamente sul pignone + piccolo. Se cosi' non fosse dovete ruotare di 1/4 di giro alla volta una delle due viti poste sulla "spalla" del deragliatore; sono le viti del fine-corsa e sono due una per la posiz. max e una per la minima. In qualche caso e' riportata la lettera L (low) e H (high). Girate la vite L, pedalando lentamente e fin tanto che la catena gira senza tentare di salire sull'ingranaggio superiore (o cadere dai pignoni);
    5. sempre ruotando le pedivelle portate il deragliatore sul pignone piu' grande con il comando sulla piega;
    6. ruotando le pedivelle la catena non dovra' produrre alcun suono di interferenza ma girare perfettamente sul pignone grande. Se cosi' non fosse dovete ruotare di 1/4 di giro alla volta la vite del fine-corsa "H", pedalando lentamente e fin tanto che la catena gira senza cadere sull'ingranaggio inferiore; ATTENZIONE a non far cadere la catena tra i raggi oltre il pignone grande!!. Ruotare i fine corsa poco alla volta pedalando e GUARDANDO BENE!
    7. Portate il deragliatore sul secondo pignone dal basso: quello appena piu' grande del minimo;
    8. se non avete fatto casino la catena girera' che e' una meraviglia; se ne avete fatto ripetere i punti 2-3-4-5-6;
    9. ora spingete sul comando del deragliatore accennando di cambiare sul terzo pignone ma non cambiate: la catena dovra' tentare di andare sul terzo pignone SENZA RIUSCIRCI. Se la catena ignora del tutto il vostro accenno di cambiata o se invece salta direttamente sul terzo pignone procedete come segue
 
Nel punto in cui il cavo entra sul deragliatore, vi e' una ghiera (di solito in plastica nera) che consente di variare micrometricamente il "tiro" del cavo di comando; vi sono due possibilita':
 
A facendo la manovra descritta al punto 9 la catena passa sul terzo pignone.
In questo caso ruotare la ghiera di 1/4 di giro in senso orario (allentare il tiro) fin tanto che la catena si comporta come descritto al punto 9: ovvero tenta di cambiare ma non riesce.
B Facendo la manovra descritta al punto 9 la catena ignora la manovra.
Ruotare la ghiera di 1/4 di giro in senso antiorario (aumentare il tiro) fin tanto che la catena si comporta come descritto al punto 9: ovvero tenta di cambiare ma non riesce
Durante qualsiasi registrazione giocherellate con il cavo per assicurarvi che "riprenda il tiro" ogni quarto di giro o dopo ogni modifica sui fine corsa.
 
 
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          REGISTRIAMO IL DERAGLIATORE ANTERIORE DEL CAMBIO

Vi e' mai caduta la catena sul movimento centrale?

A me si', ...capitava quando il deragliatore anteriore non era perfettamente registrato. E' un problema tipico dei modelli Rapidfire, quelli con due levette: una per salire ed una per scendere. Se il fine corsa ...diciamo "interno" e' appena fuori posto, vi capitera', scalando un rapporto per passare dalla guarnitura media alla piccola, di far cadere la catena sul movimento centrale.
Problemi?
Se e' per quello c'e' anche di peggio: ma in questo caso se state facendo una salita con la "S" maiuscola di quelle che richiedono veramente il "rapportino" oltre a picchiare i denti sulla piega (che non e' poco) rischiate un bel volo.
Se invece vi capita sulla rampa del garage (ma dove abitate per avere una rampa tanto ripida???) vi andra' meglio: al limite prendete la catena con le vostre belle dita e la rimettete al suo posto.

Ogni volta...


Anche ora riprendo le operazioni descritte nei manuali di corredo alla bici che ogni buon meccanico dovrebbe consegnare al cliente.


Vi spieghero' come si registra un deragliatore anteriore a tre velocita' Shimano con comandi a "levette", Rapidfire o GripShift. Non varia
 
Attrezzi necessari:
 
-         brugole 4 - 5 - 6 mm (in realta' ne serve una sola ma dipende dal modello del vostro cambio ...e comunque con queste misure dovreste poter smontare quasi tutta la bici)
-         cacciavite con taglio a croce o piatto
-         chiavi inglesi 8 - 10 mm
 
Come procedere:
Prima di tutto dovrete posizionare la bici su un trespolo in modo che la ruota posteriore sia libera di ...ruotare. Se mettete la bici a gambe all'aria in questa circostanza va benissimo e' solo scomodo.

der_ant.gif (9058 bytes)
 
1.    Facendo ruotare le pedivelle portare la catena su un pignone posteriore intermedio;
2.    facendo ruotare le pedivelle portare il deragliatore ant. sulla guarnitura piu' piccola con il comando sulla piega (...manubrio);
3.    controllare con le dita la tensione del cavo del deragliatore post. (il filo in acciaio che trasmette i movimenti dalla piega al deragliatore) toccandolo lungo il telaio nella parte scoperta.
Questo cavo dovra' essere moderatamente teso (appena ...appena). In caso contrario allentare il fermacavo sul deragliatore e provvedere di conseguenza allentando o tendendo "a mano" senza servirvi di pinze per tirare. Quindi serrare con la brugola o chiave adatta;
4.    ruotando le pedivelle portare la catena sul pignone post. + grande. In questa posizione la catena dovra' sfiorare il deragliatore ant. senza toccarlo. Se cosi' non fosse dovete ruotare di 1/4 di giro alla volta una delle due viti poste sulla "testa" del deragliatore; sono le viti del fine-corsa e sono due una per la posiz. max e una per la minima. In qualche caso e' riportata la lettera L (low) e H (high). Girate la vite L, pedalando lentamente e fin tanto che la catena gira senza urtare il deragliatore;
controllare la tensione del cavo e se il caso allentarlo o ri-tenderlo
5.    sempre ruotando le pedivelle portate il deragliatore sul pignone piu' piccolo; il deragliatore anteriore che dovra' essere sulla guarnitura piu' grande;
6.    ruotando le pedivelle la catena non dovra' produrre alcun suono di interferenza ma girare perfettamente senza strisciare sul deragliatore. Se cosi' non fosse dovete ruotare di 1/4 di giro alla volta la vite fine-corsa (H) posta sul deragliatore, pedalando lentamente e fin tanto che la catena gira alla perfezione;
7.    Portate il deragliatore anteriore sulla guarnitura intermedia;
8.    con la guarnitura intermedia deve essere possibile sfruttare tutti i pignoni senza interferenza della catena col deragliatore anteriore; nel caso in cui (agli estremi) la catena dovesse strisciare con il deragliatore ant., ruotare il tendicavo posto sull'uscita del cavo sul comando del cambio
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9.    provate a cambiare ricordando che gli incroci estremi (grande-grande o piccolo-piccolo), potrebbero danneggiare la catena e il deragliatore posteriore:
10.                      controllare la tensione del cavo e provare diverse volte.
Dovrebbe funzionare tutto.

fonte :  http://spazioinwind.libero.it/asfutura/pag1/mtb/cambio.htm